驾校教练常说：“别总想着快，新手最怕的就是手抖加上脑子乱，那一瞬间撞出去，哭都来不及。”实际上新手管住速度，心法比招式关键。手刹就是个物理外挂，别总想着一脚拖出去就自然慢下来了，那样上车就废了。手刹是为了稳住底盘，不是让你溜着走的，否则把车开到坡底又得重新加油，多累不划算。离合器是核心，你要像拉弓一样，松一点，慢一点的感觉，别急着踩到底，那样前面开不快。 起步时，眼神先看路，再看后轮，脚别忒猛，车子往前冲的时候，脚后跟得点得实，别游移。前轮推出去，后轮跟着动，前脚发力，后脚发力，这就是打点。
要是一脚到底了，车会猛地往前一窜，这时候你手刹腿就废了，得找个地方停下来，要么等后面车那会儿了再慢点开。 上坡坡道是最考验手刹管住感的，那是把车当拖车处理的时刻，脚刹和手刹得配合得像双胞胎一样，一脚踩死，一脚拉出去，得稳当，不然车就向后甩出去了。下坡时候，脚刹一定要点着，别当作松松手就没事，一旦松手，车就自己往前窜，那得踩死刹车，那车就废了。 遇到红绿灯，大量人一急就猛踩油门冲那会儿，那是大忌。你要跟后面车保持距离，跟前车差不多，别冲得忒猛。停车手刹，前着后撤，前后脚要与此同时软着去，别一脚到底，那样车挺好办往后溜出去。
特别是坡道起步，手刹拉的时候，脚得踩实一点，别犹豫，犹豫一秒就是事故，特别是下坡停车，手刹一松，车就往前冲，你得先松手刹，再慢慢回，再松脚，再松手，顺序错了，车就翻那会儿了。 限速是硬指标，看路牌，看路面标线，别想自然。务必开到红线圈道里了，再踩刹车，别急，慢慢来。
特别是小区路口，别抢行，别抢忒猛。
要是车速忒快了，前面有人突然变道要么突停，你急刹车反而好办甩尾撞上，不如提前把车停下，调整心态，等后面车走了，再慢点开。 有时候还会遇到没信号灯的路口，要么没有红绿灯的路段，这时候速度管住更讲究。
看后视镜，看盲区，不要盲目加速，不要盲目变道，保险第一。有些驾校教练会说：“慢一点没关系，保险第一。”这话有道理，但你要明白，慢是出于有距离，不是出于你怕。
要是你跟车距离忒近，前面车急刹，你急刹，两个急刹都好办出事，不如你拉大距离，慢慢开，那样心态稳，反应也快。 数据讲话，那辆测试车在急刹情况下，要是跟车距离只有 1 米，反应工夫不足 0.5 秒，就会出于惯性撞击前车，害得严重损坏。而在保持 3 米距离的情况下，就算急刹车，只要给足反应工夫，车头偏移角度不会超过 10 度，车身不会侧翻。
这说明，保持保险距离，实际上就是一种最高级的减速方式。 最忌讳的是“吼”字，上车别喊，别大声抢行，声音大好办惊扰对方，好办引发纠纷，更耽误工夫。声音小，心态就稳，路就宽。遇到路窄，别慌，别急，看路，看车，看后视镜，别盲目变道。
要是有车辆占线，别急，跟车开那会儿，后面有人也没事，只是多开待会儿，总比出事强。 最终，记住一个原则：手要软，脚要稳，眼要亮。别总想着用脚管住速度，脚是用来打点的，不是用来加速的。手刹是辅助，离合器是基础。遇到不懂的，就按教练说的来，别瞎琢磨。毕竟保险没合计，路窄路窄，别争，别抢。咱们慢慢开，慢慢走，保险第一，才是真本事。
